Jeigu ryte apžiūri, dieną klausaisi, o vakare neužsimerki prieš smulkmenas, krautuvas ar ekskavatorius dirba tyliai ir užtikrintai. Jeigu „padarysim rytoj“, rytoj atsikeli su prastova. Reels, kuriame Tomas aiškina priežiūros tvarką, pataiko tiesiai: mažos, bet pastovios procedūros grąžina daugiau vertės nei bet koks skubus remontas.
Apeik mašiną ratu ir žiūrėk ne „iš tolo“, o tikrai: ar nėra šlapių vietų po kabina ir ant žarnų, ar vikšrai ar ratų varžtai tvarkingi, ar greita jungtis pilnai užsifiksuoja, ar apsauginiai dangteliai ant hidraulinių jungčių vietoje. Patikrink alyvos lygį, aušinimo skystį, kuro kiekį – pusė bako nėra planas – ir oro filtrą; nuo filtro grotelių nubrauk purvą, kad variklis nekvėpuotų per pagalvę. Pažvelk į tepimo taškus: jei sausa, tepk dabar, ne „po darbo“.
Hidraulika neturi šnypšti ar gurkti, variklis neturi plaukti netolygiai, o greita jungtis – klibėti. Jei mašiną traukia į šoną, dažniausiai kalta vikšrų įtampa arba nevienodas padangų slėgis. Jei priedas dūsta, pirmiausia žiūrėk į srauto reikalavimus ir radiatoriaus švarą, paskui – į filtrų būklę. Heroizmas čia nepadeda: sustok, sutvarkyk, važiuok toliau.
Purvas, molis ir smėlis nėra kosmetika – tai realus priešas vyriams, ratukams ir sandarikliams. Nuplauk vikšrų lovį ir ratukus, greitos jungties mechanizmą, priedų vyrius. Patikrink, ar neatsirado įbrėžimų ant žarnų ties aštriais kampais, ar neišsisuko laikikliai. Nuvalyk radiatorius iš galo į priekį, kad rytoj nestartuotum su perkaitimu. Kabinoje palik tvarkingas grindis – purvas po pedalais virsta slydimu, o slydimas virsta klaidomis.
Pirminis aptarnavimas po 40–50 motovalandų nulemia, kaip mašina „užsistatys“ sezonui. Toliau laikykis grafiko: variklio alyvą keisk kas ~100 m.v. intensyvioje statyboje (gamintojai kai kur leidžia ir retesnius intervalus, bet trumpesnis – saugiau), hidraulinę alyvą – nuo ~300 m.v. lengvesniuose režimuose iki 600–1000 m.v. pagal techninį lapą ir apkrovą. Kuro filtrus derink prie sezono ir degalų kokybės, oro filtrą keisk pagal indikatorių, bet kasdien nuvalyk dulkes. Kad garantija galiotų ir vertė nesubyrėtų, vesk žurnalą: data, motovalandos, kas keista, kas pastebėta, kas sutvarkyta. Be įrašų – ilgos istorijos servise.
Pertemptas vikšras ėda ratukus ir grandį, per laisvas – numeta. Įtempimą nustatyk pagal gamintojo schemą ir peržiūrėk po plovimo, nes vanduo ir purvas trumpam keičia elgesį. Su ratais – slėgis pagal apkrovą ir dangą: ant trinkelių per didelis slėgis palieka parašus, ant molio per mažas verčia kapstytis. Nuobodu? Taip. Bet iš šių „nuobodžių“ dalykų ir susideda visa diena be prastovų.
Fiksatorius privalo suveikti pilnai, be dviprasmybių. Jei pakeitus priedą jauti klibėjimą, sutvarkyk iš karto – rytoj jau girdės visa važiuoklė. Hidraulinėms linijoms – švarūs dangteliai, tvarkingi skydeliai, be kampų, kurie pjauna gumą. Tepalo prakaitas ant movos šiandien po savaitės tampa pratekėjimu.
Prieš žiemą tikrink akumuliatorių, kaitinimo žvakes, starterį, naudok žieminį kurą, peržiūrėk aušinimo skysčio koncentraciją ir gumines apsaugas. Prieš vasarą – radiatorių higiena ir vėdinimo kanalai, vyrių tepimas, žarnų įtempimo peržiūra: karštis plečia, o paskui „primena“ klaidas.
Originalūs filtrai, alyvos pagal specifikaciją, papildoma žarnos mova, keli kaiščiai ir žiedai – būtent tos smulkmenos sustabdo objektą tik tada, kai jų neturi. Laikyk minimalų rinkinį mašinoje ar sandėlyje, o ne ieškok jo tada, kai užsakovas laukia.
Patikrinai ryte, dirbi be bereikalingų eksperimentų, vakare sutvarkai ir laikaisi aptarnavimo grafiko. Taip sumažėja stovėjimas, padidėja padarytas darbas ir diena baigiasi be nereikalingo vargo. Jei nori aiškaus plano ir patikrinimo gyvai, užsuk į mūsų fizinę parduotuvę Ateities g. 2, Dainos (Šiauliai) – parodysime kasdienę apžiūrą, patikrinsime tavo įrangą ir sudėliosime aptarnavimo grafiką pagal motovalandas bei darbus. Patogiau telefonu? +370 628 87 761. Daugiau informacijos – jekpo.com.
Nuoroda į video:
https://www.facebook.com/share/r/17o1T7dmW6/
